(Avec l'aide de conjoint de cycle Joan Jones.)

La fatigue en métal se produit quand les fissures microscopiques propagent dans le métal en raison d'une charge de oscillation. La fatigue n'a rien à faire avec du temps ou l'âge. Une bicyclette dans un garage ne se fatigue pas. La fatigue se produit seulement par l'utilisation.

L'acier dure une vie avec la fatigue très petite. Il peut se plier et peut être plié en arrière. Un tube bosselé peut encore être structurellement fort. L'acier absorbe des vibrations mieux que l'aluminium, fournissant un tour confortable. C'est un peu plus lourd que l'aluminium ainsi si le poids est un facteur puis des cavaliers regardent le double et même les framesets triple-aboutés. Malheureusement l'acier a diminué dans la popularité par aucun défaut de ses propres.

L'aluminium se fatigue relativement rapidement. Montant une armature en aluminium pendant 7 années est considéré assez long. Quelques fabricants recommandent seulement 5 ans. En mai 1995 le magasin d'action de vélo de montagne a édité un article appelé « la bombe à retardement En aluminium ». Pendant qu'il se fatigue l'aluminium développe des ruptures et puis des fissures de délié. Il peut être difficiles de détecter tous les deux pendant qu'elles se développent souvent sur l'intérieur des tubes d'armature. N'importe quel impact dur peut empirer la fatigue. En fait, il n'est pas recommandé d'acheter une armature en aluminium utilisée parce qu'il n'y a aucune manière de voir l'abus qu'elle a pu avoir pris. L'aluminium est un tour dur. Très impitoyable. Naturellement, la suspension est la réponse à ceci, qui fait partie de la raison pour laquelle un bon nombre d'aluminium est employés dans les armatures des vélos de suspension.

Un examen gentil de la métallurgie du vélo les armatures vérifient les pages Web écossaises de Nicol.